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第四十二章 持续发酵的火车事故(3)

,都可归纳为旅游业bqgci Θcc一些美景,小吃,历史文化的线路,都需要统一安排一下bqgci Θcc为我们下一个计划做准备bqgci Θcc”

“你又想搞什么事情?”

“一个会是长达上百年的计划:文化入侵bqgci Θcc到时候就交给你去弄了bqgci Θcc”

“文化入侵?这...我好像有点不懂bqgci Θcc”

“不急,不急,先稳固好璃月才能实施bqgci Θcc现在而言还是太早了bqgci Θcc你不觉得,璃月的水泥路还是太少了吗?”

“要建的话,那得花好多钱才够呢bqgci Θcc那条铁路的造价可是让总务司元气大伤了bqgci Θcc”

“有你在,还怕没钱?这些年造出来好几款火车头出来呢bqgci Θcc还有几乎0成本的火车头,60只成年火史莱姆轮流用火元素对着锅炉烧开水,连柴火都不需要,虽然噪音大了点,稍微慢了一点,还需要一节车厢专门放史莱姆bqgci Θcc这个版本的火车头拿来运人是非常划算的bqgci Θcc

货运有动力十足的20个遗迹守卫核心组成的阵列bqgci Θcc拉个100节车厢的货都没问题bqgci Θcc不过就是冷却时间稍微长了一点,到时候多造几个就能解决bqgci Θcc

火车一旦开始盈利,就没问题了bqgci Θcc因为路途比较远,时间比较长bqgci Θcc我们有2组铁轨bqgci Θcc可以设置为:2列直达快车,4列沿途靠站停的慢车,把发车时间隔开,而且靠站停车的时间定好,到点就走,不能等人bqgci Θcc这样就可以每天可以运行六列火车bqgci Θcc假如票价20000摩拉,拉2000人,一年就是146亿bqgci Θcc

每天6列火车齐开,一年那就是876亿摩拉的收入,这还只是运人bqgci Θcc货运物资那可是100节车厢,又是另外一种计算方法bqgci Θcc

而且,最重要的一部分收入就是附带的营销收益bqgci Θcc车厢内的广告收入和列车上的杂志零食餐车,沿途火车站台上的一些广告bqgci Θcc

我这还只是往低了算,具体要定多少价格,你肯定比我的专业bqgci Θcc操作得当的话,5内年回本,盈利95年的铁路,喜不喜欢?”

凝光顿时进入了状态,从衣袖里面掏出一个小算盘,直接开始了算账模式,到后面眼睛越来越亮bqgci Θcc

“而且,至少可以多出上千个新岗位,还能解决不少人的就业问题bqgci Θcc”

“可惜

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