出口创汇约912亿美元，但进口稍多一些，逆差
也就是说，国家目前很缺外汇
在出口创汇中，很大部分是靠中低端产品和原材料，而靠高科技创汇的部分极少
所以说，星海集团去年靠高科技产品创汇2.5亿美元，分量极重，非同凡响
星海集团已经连续两年获得“外贸进出口先进单位”称号，是申城重点科技企业
在GDP贡献这一块，去年约1600亿元
星海集团贡献了多少？
仅VCD机就贡献了70亿元！
机械公司，营收也不低，达到35亿元！
星海集团总部营业额达到105亿元！
在申城GDP占比6.5%！
夸张！
星海集团总部营收比一些城市的ＧＤＰ体量还大
也就是星海集团发展太快了，Ｇ家领导还没来得及考察，但已经安排在今年行程中了
申城当地政府领导，偶尔上门考察，年底时，申城电视台报道了两次星海集团，只不过方柏不愿意出镜
如果不是市领导来考察，哪怕是区长来，方柏都不会去陪同，让子公司副总负责
相关部门领导也理解，现在星海集团是申城的当红企业
政府常务会上，市大领导提醒各部门领导，说如果不是什么事，不要老到星海集团转，影响人家正常营业
接下来几天，方柏利用金手指中指，解决柴油机技术问题
柴油机的核心技术主要包括涡轮增压、燃烧技术、电控技术、排放后处理技术、滤清系统等，这些技术的水平决定了柴油机的燃油消耗率、排放性能、可靠性等关键指标
目前，星海集团的中小型柴油机在燃烧技术上是处于世界一流水平，高强度耐磨缸体、母体缸孔处理等依赖机械和热处理方面的技术，也是星海集团的强项，其他技术比康明斯、卡特、沃尔沃、奔驰MTU等国际柴油机巨头就差了许多
特别是电控技术，一直以来都没有得到解决
电控技术是现代柴油机的核心技术之一，通过电子控制单元（ECU）对柴油机的喷油、点火、怠速等关键参数进行精确控制，相当于发动机的大脑，实现柴油机的智能化管理
这不仅提高了柴油机的性能和燃油经济性，还降低了排放污染
柴油机电子控制技术是制约我国柴油机工业发展的瓶颈，如今有没有自己的ECU，代表着一个企业有没有长足的核心竞争力
不仅星海集团没有，国内几家柴油机生产单位也没有，一直依赖进口
非常无奈
有，只是非常简单地控制而已，远远比不上老外的技术
一天下午，方柏来到柴油机项目实验室
路过一间小型会议室时，发现十几名科研新人正在进行柴油机相关知识培训，一名工程师作为讲师进行讲解
突然看到董事长路过，声音加大了一些：
“同事们，我们公