，只要分出一大块利益，给国营为主的商飞公司，拉拢到一个盟友，然后就可以放开手脚的干了。
这对双方都是极其有利的，而商飞公司最大的弱点，其实除了飞机发动机不太行，也跟不该设厂在天海市有关，这座国内最大最发达的城市，房子均价超过10万一平，把飞机制造业放在这里，不可能造出多便宜的飞机，所以比较容易的，就被竞争对手打压了下去，如果放到三四线的低房价城市，说不定已经杀出一条路了。
现在则无所谓了，只要光能客机一出，传统飞机无法与之争锋，哪怕制造成本会偏高一些，但至少低50%的使用成本，至少带来两三倍利润的高回报，哪怕光能客机，市场售价要二三十亿一架，比传统飞机贵一两倍，也照样能把传统飞机打的落花流水，光速遭到淘汰。
对李星阳而言，通过光能客机，他的星源集团，也会增加一头现金奶牛，因为哪怕他每度电只赚5毛，光能客机飞行一个架次，也能给他带来10万左右的净利润。
假如国内航空市场饱和的情况下，每天飞行3万个架次，那就是每天30亿的净利润。
一年能净赚上万亿！
如此庞大的利益面前，李星阳怎么可能无动于衷，故而这场的合作，他跟商飞公司的董事长何东、总经理林佐龙等人，是双向的奔赴，彼此都非常的期待。
很快。
协商了具体的条款后。
双方正式签订了《光能客机项目战略合作协议》。
他们还给这款光能客机，取了个叫‘星梦号’的名字，在它身上寄托了非常美好的期望。
又考虑到有‘星远号’空天运输飞机的技术，可直接进行借鉴参考，所以乐观的估计，最快半年之后，‘星梦号’光能客机就能宣告问世，最慢也不会超过一年。