愣住了，说都觉得好，只是还真没想过它好在哪？也许是因为拉货多？
“三郎，你怎么想到要做这个，是因为要出门的缘故吗？”韩安问shuxiangjia ⊙cc
李丹摇摇头：“不全是shuxiangjia ⊙cc”他用手一指：“您现在开这客栈，是因为有商旅往来各地途经余干需要落脚的缘故shuxiangjia ⊙cc
商人将货物从生产处运至购买者手中，因此赚取差价受益shuxiangjia ⊙cc而运输的或走陆路，或走水路shuxiangjia ⊙cc
水路当然不必说，陆路倚靠者无非车、马、挑夫三种方式，其中车为最省便shuxiangjia ⊙cc
比方从这里到南昌，挑夫可挑谷一石，但途中往返需要二十日，每日食两斤，就去掉四成，又以十斤为报酬，于是这一石就只剩半数shuxiangjia ⊙cc
同理，马匹负三石往返，连马夫开销都算上，三石负重运抵后仅有二石，余六成许，略优于人工shuxiangjia ⊙cc
那么马车负重五石，同样去掉牲畜及马夫开销，但路上往返只用十二日，余八成半，可见车是最好、最省也最快的！
那么为什么车最好？因为车不必步行，可以由牲畜拖拽行驶shuxiangjia ⊙cc所以我就想，如果不是单马，是双马甚至驷马的话，车厢里的货物是否可以更多？
货物更多、更重，车架负重更沉，车轴与轴套之间摩擦更严重、损毁也更快，还有庞大的车厢与重量会使转向更不方便shuxiangjia ⊙cc
那么我就用车辕、齿轮和轴组成转向机，用弓和簧组成减震机构，用滚珠轴承减轻轴与轴套摩擦的问题，这样车是不是可以做得大而轻便了？
这次造车就是想试试我的想法是否正确？
如果可行，假设用一名车夫和四匹马能够拉四十石，去除人工和马料，还是往返南昌，每车消耗三石，也不过连载运货物的十分之一都不到，远远优于普通马车shuxiangjia ⊙cc
这就是你们大家看了都说好的原因shuxiangjia ⊙cc”
“明白了，”苏四娘点头：“这就是更快、更省、更好，让天下人都来找你买车，或者天下想造车的人都来找你买部件，可对？”
“师娘真是聪明！”李丹夸了一句shuxiangjia ⊙cc但实际他心里还有个更大的野望，他要靠自己双手拼出一份家业，让李府看看被自己轰出去的这个庶子能做出怎样的一番事业shuxiangjia ⊙cc
天下兴旺要靠商业，这个时代太祖皇帝出身商贾大家所以并无对商人及商贸活动的鄙视